Утром 8 марта открыто движение для всех видов транспорта на участке автозимника Анавгай — Палана, с 241 по 322 километр между сёлами Тигиль и Воямполка, передает агентство «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на КГКУ «Камчатуправтодор».
Ранее сообщалось, что участок дороги закрывали в связи с сильным ветром, осадками и ограниченной видимостью.
Также открыто движение для грузовых полноприводных автомобилей общей массой до 20 тонн на участке автозимника Анавгай — Палана с 0 по 241 километр, между селами Анавгай и Тигиль.
Сообщается, что пока остается ограничено движение для всех видов транспорта на участке с 322 по 435 километр автозимника Анавгай — Палана между селом Воямполка и посёлком Палана.
«Скопления автотранспорта на трассе нет. Информация об открытии дороги будет дана дополнительно», - сообщили в ГУ МЧС России по Камчатскому краю.
Среди европейских, корейских, японских, российских и китайских марок легковых автомобилей – авто из Поднебесной чаще всего попадают в ДТП, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ со ссылкой на страховую компанию «Согласие».
Частота аварий с автомобилями китайских марок составляет более 10%. На втором месте корейский автопром – более 7%. На третьем – японские машины. Затем следуют европейские и российские марки.
Эксперты связывают высокий уровень аварийности китайских авто и самые низкие показатели частоты участия в ДТП других марок, которые фиксируются в статистике, с особенностями российского авторынка.
«Автопарк китайских легковых машин сейчас самый новый в России. Многие автомобили приобретаются в кредит и подавляющее большинство застрахованы. Это обуславливает высокую частоту заявляемых страховщику убытков от водителей этих автомобилей. Доля оформлений полисов на автомобили других марок ниже, соответственно, меньше и обращений за страховым возмещением», – пояснили в компании.
Экипажи самолётов противолодочной эскадрильи авиаполка войск и сил на северо-востоке России выполнили плановые полёты над Охотским морем, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».
Как сообщили в Восточном военном округе, были задействованы два Ил-38Н, называемых воздушными охотниками за подлодками.
Экипажи отработали поиск, классификацию и слежение за субмаринами условного противника с комплексным применением современных радиолокационных и гидроакустических средств обнаружения.
В соответствии с полётным заданием самолёты провели тренировку по условному сбрасыванию гидроакустических буёв. Командиры экипажей Ил-38Н также отработали передачу данных на действующие в море корабли Тихоокеанского флота.
Обсуждения новости