На Камчатке закрыли навигацию для маломерных судов
Со вторника, 5 ноября, закрыта навигацию для маломерных судов во всех районах Камчатского края, сообщили РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в региональном центре ГИМС.
Ранее, с 15 октября, был введён запрет движения на водных объектах, расположенных на территориях Олюторского, Пенжинского и Карагинского районов.
Для контролирующих органов навигация будет закрыта с 15 ноября во внутренних морских водах, с 19 ноября — на внутренних водоёмах.
Во избежание трагических последствий на воде, руководство краевого центра ГИМС обращается к гражданам, имеющим маломерные суда, не выходить на воду после закрытия навигации. Судоводители, нарушившие правила, будут привлечены к административной ответственности.
Если выйти на воду при температуре воздуха ниже 0 градусов, маломерное судно может обледенеть. Этот процесс отрицательно влияет на остойчивость судна, уменьшает запас его плавучести, а также повреждает оснастку. Иногда обледенение приводит к гибели плавсредства.
Новые задачи Камчатки при переходе страны к экономике предложения
Исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный представлял регион на проходившем в рамках международной выставки-форуме «Россия» Дне национальных приоритетов, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».
Он посвящался теме «Эффективная и конкурентная экономика». Площадка собрала ведущих федеральных и региональных экспертов. Рассматривались стратегия развития отечественной экономики и направления укрепления взаимодействия бизнеса и власти.
«Центральным событием стало выступление на тот момент ещё исполняющего обязанности первого вице-премьера Андрея Белоусова, – рассказал Марк Балясный. – Представитель Правительства РФ объявил об изменении хозяйственной стратегии развития страны, которая предполагает переход от экономики спроса к экономике предложения».
Суть смены приоритетов Андрей Белоусов изложил весьма доходчиво: «Если в экономике спроса денежный спрос, я хочу подчеркнуть, денежный спрос является основным импульсом, стимулом для движения денег, то в экономике предложения основной стимул, мотив, импульс, драйвер, как сейчас принято говорить, лежит в сфере производства».
Переход к экономике спроса, позволил, к примеру, США в 1970-е годы вывести промышленность, аграрный сектор и финансовую сферу страны из кризиса.
Новое направление предопределило и назначение в действующем составе российского кабинета министров Дениса Мантурова, долгие годы курировавшего в Правительстве РФ развитие промышленности, первым вице-премьером.
В выступлении Андрея Белоусова содержались основные макроэкономические показатели, достижение которых позволит решить поставленную главой государства Владимиром Путиным задачу выхода России к 2030 году на четвёртое место в мире по объёму ВВП. В ближайшие годы РФ должна наращивать валовой внутренний продукт на 2-2,5%. А с 2027 года потребуется переход к более высоким темпам – не менее трёх процентов прибавки ВВП.
Как сообщил Андрей Белоусов, основу роста ВВП должны обеспечить потребительские расходы, инвестиции в основной капитал и нефтегазовый экспорт. При этом планируется по мере приближения к 2030 году снижение объёма бюджетных инвестиций и увеличение доли капиталовложений, в том числе в инфраструктурные проекты, за счёт средств бизнеса.
По мнению Марка Балясного, экономика предложений потребует изменений в сфере занятости населения, роста производительности труда и повышения предпринимательской активности.
«Последнее направление накладывает особенную ответственность на руководство регионов, институты развития субъектов Федерации, – считает исполняющий обязанности генерального директора КРКК, – в работе по повышению инвестиционной привлекательности территорий, создании максимально благоприятных условий для развития бизнеса. Экономика предложений обусловливает и структурные трансформации. Страна делает акцент на развитии обрабатывающих производств, аграрного сектора, логистики в её широком понимании, строительстве, прикладной и фундаментальной науки, а также отраслей, ориентированных на насыщение потребительского рынка и оказание услуг населению – здравоохранении, образовании, связи, туризма. Эти отрасли с поправками на структурные особенности экономики Камчатки должны определить доминантные позиции в выстраивании инвестиционной политики региона на период до 2030 года».
Стабильные цены на бензин продержались на Камчатке две недели
Камчатстат опубликовал запоздалую статистику средних цен на автомобильное топливо в крае, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».
По данным ведомства на 6 мая, стоимость Аи-92 составляет 63,7, Аи-95 – 66,6, Аи-98 – 72,84 рубля. Дизельное топливо остановилось на отметке 81,42 рубля.
Средние цены в крае на одном уровне продержались две недели. Но 10 мая основной поставщик автомобильного топлива «ННК-Камчатнефтепродукт» поднял стоимость всех марок бензина, а также дизтоплива на 30 копеек.
Это неизбежно повлечёт повышение средних цен в крае. Сейчас Камчатка занимает третье место в стране по дороговизне дизтоплива, а по бензину – четвёртое. Но есть шансы «улучшить» позиции.
Обсуждения новости