Сбер опубликовал свою первую Политику в области ESG и устойчивого развития
Сбер опубликовал Политику в области социальной и экологической ответственности, корпоративного управления и устойчивого развития. Документ закрепляет основные элементы архитектуры деятельности Сбера в области ESG и устойчивого развития, включая основную цель, сферы деятельности, принципы, направления и задачи с учётом степени влияния от деятельности Сбера, а также основы системы управления устойчивым развитием и взаимодействия с заинтересованными сторонами.
В Политике описывается вклад Сбера в достижение релевантных целей ООН в области устойчивого развития (UN Sustainable Development Goals).
Политика готовилась с учётом ожиданий ключевых групп стейкхолдеров (инвесторов, акционеров, клиентов, сотрудников, НКО), а также мнения экспертного сообщества, рекомендаций рейтинговых агентств, норм российского законодательства и регуляторных требований. В процессе подготовки Политики был организован обширный консультативный процесс с участием всех заинтересованных сторон.
Основная цель Сбера в области ESG и устойчивого развития — стать лидером системных изменений в области ESG на национальном и международном уровнях для создания экономики процветания, эффективной для общества и сохранения окружающей среды, на основе заинтересованности, сотрудничества и творчества сотрудников, клиентов, инвесторов, акционеров, партнёров и государства.
Достижение этой цели базируется на 7 принципах:
— Сбер руководствуется приоритетом создания долгосрочной экономической ценности для всех заинтересованных сторон;
— Сбер обеспечивает в своей деятельности соблюдение прав человека, инклюзивность, многообразие, справедливое и равное отношение ко всем;
— Сбер бережно относится к окружающей среде;
— Сбер развивает практики ответственного финансирования и эффективно управляет ESG-рисками;
— Сбер несёт ответственность за воздействие, которое он оказывает, соблюдает все применимые законодательные нормы и выполняет взятые на себя обязательства;
— Сбер следует этичным деловым подходам и внедряет лучшие практики корпоративного управления;
— Сбер совершенствует информационную открытость и прозрачность.
Политика выделяет 8 ключевых направлений деятельности Сбера в области ESG и устойчивого развития:
— минимизация воздействия на окружающую среду;
— развитие практик управления климатическими рисками и возможностями;
— создание условий для эффективного труда и развития человеческого потенциала;
— обеспечение соблюдения и защиты прав человека, инклюзивной среды и равного доступа к продуктам и услугам;
— поддержка местных сообществ и содействие социальному развитию;
— совершенствование практик корпоративного управления, обеспечения безопасности и управления ESG-рисками, в том числе в цепочке поставок;
— развитие практик ответственного финансирования;
— содействие экономическому благополучию и процветанию для всех.
Внутри этих направлений конкретизированы 45 задач, которые Сбер будет решать в своих четырёх ролях: как организация, финансово-технологическая группа, системообразующий институт российской экономики, а также участник международного рынка и глобальных инициатив.
Александр Ведяхин, первый заместитель Председателя Правления Сбербанка:
«Осознавая свою уникальную роль и возможности, Сбер стремится стать лидером в области ESG и устойчивого развития как в финансовой отрасли, так и в стране в целом. Для этого Сбер следует принятым на глобальном уровне принципам, положениям международных и национальных стандартов, внедряет новые подходы и механизмы деятельности в данной сфере, учитывает, применяет и распространяет лучшие мировые и отраслевые практики. Наша новая Политика в области социальной и экологической ответственности, корпоративного управления и устойчивого развития закрепляет многолетние успехи Сбера в этой сфере и создаёт основу для следующего важного шага в нашем развитии — занять лидирующие позиции в области ESG на российском и международном уровнях».
Политика размещена на интернет-ресурсах Сбера и на сайте уполномоченного информационного агентства. Её утверждение вносит вклад в становление комплексной системы управления ESG и устойчивым развитием и продолжает систематизацию деятельности в данной сфере вслед за Стратегией развития Сбера 2023, принятой в 2020 году.
На майские праздники камчатцы предпочитали отдыхать в Китае и Таиланде
Заграничный отдых в майские праздники предпочло на 13% больше россиян, чем за аналогичный период прошлого года, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».
Россияне стали чаще выбирать азиатское направление и страны Африки, в то время как популярность Южной Америки и СНГ немного снизилась. Об этом свидетельствует аналитика МегаФона на основе обезличенных данных абонентов в роуминге.
Фаворитом россиян стала Турция, где уже в мае стартовал курортный сезон. Поток туристов в эту страну вырос на 12%. На втором месте – Белоруссия, число поездок в которую осталось практически на уровне прошлого года (рост на 1%). Замыкает тройку лидеров Казахстан, однако популярность этой страны снизилась за год на 14%. В топ-5 самых востребованных направлений вошли также ОАЭ (+19%) и Грузия (+20%).
Наилучшую динамику демонстрируют страны Азии, куда турпоток вырос в полтора раза. Основная часть поездок здесь приходится на Таиланд (+54%), Китай (+93%), Южную Корею (+19%) и Мальдивские острова (+9%). В три раза увеличилось число российских туристов во Вьетнаме, что позволило ему тоже войти в топ-5 стран азиатского направления в майские праздники.
У дальневосточников на майские праздники был востребован отдых в Китае, Таиланде и Турции. В пятерку популярных стран также вошли Корея и Япония.
Для жителей Камчатки среди заграничных направлений лидируют сразу две страны – Китай и Таиланд. С начала мая их посетили по 14% туристов полуострова, при этом популярность Поднебесной выросла почти в два раза, а Таиланда только на 30%.
Также в пятерку стран-фаворитов попали Республика Корея (12%), Азербайджан (10%) и Турция (8%). В целом камчатцы увеличили туристический поток по сравнению с прошлым годом на 11%.
Более чем на треть вырос спрос на Африку, здесь лидер предпочтений отдыхающих – Египет. Его в эти майские праздники выбрали на 37% больше россиян, чем в прошлом году. Кроме того, россияне распробовали отдых в Марокко (+60%), на Сейшельских островах (+24%) и в ЮАР (+49%).
Турпоток из России в Европу почти не изменился, прибавив всего 1%. Однако отдельные страны приросли значительно. Например, лидирующая по числу российских туристов Италия показала прирост на 15%. Также на 28% увеличилось число поездок во Францию и на 16% – в Испанию.
Небольшое снижение интереса путешественников из России демонстрируют страны СНГ и Южной Америки: поток туристов сюда в майские праздники снизился на 3% и 4% соответственно.
Аэропорт Петропавловска-Камчатского расширяет географию полётов
Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского (МАПК) расширяет маршрутную сетку полетов, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на Корпорацию развития Камчатки.
Со 2 мая открыто регулярное воздушное сообщение с Иркутском. Рейсы выполняются дважды в неделю по четвергам и воскресеньям.
С 22 мая «Уральские авиалинии» по сложной схеме, с посадками во Владивостоке и Екатеринбурге, на лайнере A-320NEO начнут полёты в Санкт-Петербург. Планируется выполнять три рейса в неделю – среду, пятницу и воскресенье.
Ожидается, что Камчатское авиапредприятие (КАП) с июня откроет второй межрегиональный маршрут. Он свяжет Петропавловск-Камчатский с Анадырем. Регулярное сообщение, по заявлению губернатора Чукотки Владислава Кузнецова, стартуют в июне.
В круглогодичном расписании КАП – полёты в Магадан. Побывавшие недавно в Корпорации представители инвестиционной команды соседней области высоко оценили уровень обслуживания на борту самолета Як-40, на котором четырежды в неделю выполняются рейсы между Камчаткой и Колымой. По словам гостей, регулярное сообщение и доступные тарифы позволяют магаданцам посещать полуостров даже в формате «тура выходного дня».
Востребованность маршрута оказалась привлекательной ещё для одного перевозчика. С первого летнего месяца в Магадан и обратно по субботам и воскресеньям начнёт курсировать Ан-24 иркутской авиакомпании «Ираэро», которая по итогам прошлого года отмечена дипломом национальной авиационной премии «Крылья России».
Всего в весенне-летний период, который продлится до октября, Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского предложит перелёты по 19 направлениям, включая местные линии.
Из года в год МАПК наращивает объёмы пассажиропотока. В 2022-м он составил 832,1 тысячи человек. В минувшем году аэропорт принял и отправил более 900 тысяч пассажиров. Определенное увеличение объёма коммерческих авиаперевозок в связи с ростом популярности Камчатки среди российских туристов планируются и в этом году.
Серьёзной репетицией работы МАПК в сезон пиковых летних нагрузок стали майские праздники. Согласно сообщению пресс-службы аэропорта, с 28 апреля по 12 мая работники воздушной гавани обслужили более 110 рейсов на 16 маршрутах.
Свой вклад в перевозку пассажиров на местных воздушных линиях Камчатки вносит и одна из крупнейших отечественных вертолётных компаний «Витязь-Аэро». Она осуществляет регулярные рейсы по 20 маршрутам. Официальные представители компании сообщали о готовности выполнять полёты на остров Беринга через Козыревск, но пока в действующем расписании компании этого маршрута не значится.
Успешно осуществлять полёты по экскурсионным маршрутам, расширять сеть пассажирских перевозок «Витязь-Аэро» позволяет постоянное обновление авиапарка. В апреле на Камчатку своим ходом прилетел построенный на Казанском вертолётном заводе Ми-8МТВ-1. В мае Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) сообщила о подписании с камчатской компанией договора на поставку ещё двух аналогичных машин. Они обладают уникальными лётно-техническими и эксплуатационными характеристиками и могут использоваться в широком диапазоне метеорологических условий.
Планы по замене самолётного парка широкой линейкой авиалайнеров отечественной постройки, в том числе предназначенных для эксплуатации на местных и межрегиональных маршрутах, остаются неопределёнными. Но и здесь есть несколько приятных новостей.
Возобновлена программа лётных испытаний регионального пассажирского самолета Ил-114-300. Самолёт вместимостью до 68 пассажиров призван заменить на воздушных линиях небесного долгожителя Ан-24. Лайнер состоит из российских комплектующих и оснащён двумя двигателями также отечественного производства и разработки. Ил-114-300 способен взлетать и совершать посадки на относительно небольшие аэродромы, имеющие как бетонированные, так и грунтовые покрытия. Кроме того, предполагается использовать его и в арктических районах.
3 мая глава «Ростеха» Сергей Чемезов на встрече с премьер-министров Михаилом Мишустиным сообщил о готовности вывести в серию мощный авиационный двигатель ПД-35 через два-три года. Ранее срок завершения работ над мотором назывался 2030 год. По информации из «Ростеха», «первые испытания двигателя превзошли ожидания».
Двумя ПД-35 планируют оснащать перспективный российский дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт. Не исключается, что он будет создан на базе Ил-96-400. Лайнер представляет собой глубокую модернизацию Ил-96-300. От прототипа его отличает удлинённый на 9,35 метра фюзеляж. Он способен перевозить до 370 пассажиров на 8100 километров. Первый испытательный полёт машина совершила полгода назад. Результаты признали положительными. Но вполне возможно, что ПД-35 оснастят широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт следующего поколения. О работе над ним в декабре прошлого года рассказал ныне первый вице-премьер российского правительства Денис Мантуров. Новая машина может появиться «за горизонтом 2030 года».
Фото пресс-службы Международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.
Обсуждения новости