В январе без ледовой проводки

В январе без ледовой проводки

20 января 2021 14:18
1445

В январе без ледовой проводки

Без ледовой проводки совершили переход по восточному сектору Северного морского пути два танкера-газовоза «Кристоф де Маржери» и «Николай Евгенов», зафрахтованные ПАО «НОВАТЭК».

Пройдя Берингов пролив, они устремились к берегам Китая, имея на борту 140 тысяч тонн сжиженного природного газа. Средняя скорость судов в ледовых полях превысила 9 узлов. Препятствием для преодоления Северного морского пути не стал даже сбой программного обеспечения одного из главных двигателей «Николая Евменова, который произошел у восточной оконечности Чукотского моря.

Председатель правления публичного акционерного общества Леонид Михельсон, комментируя январские рейсы газовозов, отметил, что они являются результатом «целенаправленной работы «НОВАТЭКа» и его партнеров по расширению навигационного окна для доставки СПГ с наших арктических проектов по восточному маршруту СМП». Высокоширотная логистика позволяет практически вдвое сократить расстояние и время транспортировки СПГ в порты АТР по сравнению с традиционным южным маршрутом. Полярный маршрут имеет и очевидную экологическую целесообразность. По словам Леонида Михельсона, транспортировка газа по Севморпути позволяет с каждого судна «сократить выбросы углерода на 7 тысяч тонн в расчёте на круговой рейс».

«Подобного перехода история мореплавания по Северному морскому пути еще не знала, – рассказал генеральный директор Корпорации развития Камчатского края Константин Коротов. – Традиционно коммерческая навигация на трассах СМП, особенно в восточной его части, характеризующейся наиболее сложной ледовой обстановкой, завершается в ноябре и возобновляется летом. В прошлом году «Кристоф де Маржери» сделал успешный суперранний тестовый рейс, выйдя в середине мая из Сабетты и доставив в китайский порт Цзянсу 9 июня партию СПГ. Тогда такой переход стал сенсацией мирового уровня, меняющей представления о потенциале высокоширотной логистики. Нынешний групповой переход в середине зимы судов, пусть и высокого ледового класса – Arc7, но без ледовой проводки, специалисты еще несколько лет назад даже в теории считали невозможным».

Очередной успешный эксперимент ПАО «НОВАТЭК – считает Коротов – дает ясный положительный ответ на возможность круглогодичной коммерческой навигации в восточном секторе Арктики. Такая перспектива, в свою очередь, открывает для Камчатки, с учетом того, что в текущем году ПАО «НОВАТЭК» планирует начать строительство на восточном берегу полуострова морского терминала по перегрузке СПГ, возможность масштабной интеграции в международную морскую логистику со всеми мультипликативными последствиями для экономики и социальной сферы региона.

Генеральный директор КРКК также напомнил, что на полуострове возможна реализация и других инвестиционных проектов, имеющих стратегический характер для наращивания международных контейнерных перевозок по СМП. Приятно осознавать, что в основу ориентированных на полярную логистику деловых инициатив крупных игроков транспортного рынка положена модель высокоширотных челночных перевозок, концептуальная основа которой разрабатывалась и продвигалась КРКК в 2014 – 2017 годах. На сегодняшний день она стала частью официальной доктрины российской стратегии развития полярной логистики. Челночная концепция, кроме всего прочего, формирует отчетливые перспективы круглогодичной навигации на трассах Северного морского пути и постепенный уход от ледокольного сопровождения коммерческих караванов, что уже сегодня начинает демонстрировать танкерный флот ПАО «НОВАТЭК».

Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Рекорд SberPay: ежеквартальный оборот сервиса превысил 1 триллион рублей

13.05.2024
168
Рекорд SberPay: ежеквартальный оборот сервиса превысил 1 триллион рублей

Объём трансакций в сервисе SberPay в первом квартале 2024 года превысил 1 триллион рублей, а их количество достигло 770 миллионов – это почти 8,5 миллионов операций в день, передаёт РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ».

Как сообщили в Сбербанке, по итогам первого квартала 2023 года оборот SberPay составил 522 миллиарда рублей, а трансакций было проведено 357 миллионов. Таким образом, оба показателя за год удвоились.

«В этом году мы наблюдаем взрывной рост популярности SberPay. Обороты только по QR Сбера ежемесячно растут в среднем на 20%. Главные преимущества сервиса – это удобный клиентский опыт, бесшовная оплата, разнообразие решений под разные потребности и, конечно, начисление бонусов в программе лояльности СберСпасибо. Важно, что SberPay предлагает сразу четыре варианта оплаты: по QR, по NFC Android-смартфоном в офлайн-магазинах, без ввода данных в интернет-магазинах и по биометрии. Наших партнёров – маркетплейсы и онлайн-магазины – привлекает простота подключения сервиса и возможность его интеграции в собственные платёжные решения. А значит ни один клиент не будет потерян из-за сложностей с оплатой. Мы постоянно анализируем обратную связь и развиваем сервис гибко – под потребности наших клиентов и партнеров», – рассказал старший вице-президент, руководитель блока «Транзакционный банкинг B2C» Сбербанка Дмитрий Малых.

Пул банков-партнёров, подключённых к QR-платформе Сбера, всё время расширяется – сегодня их уже 15. Ещё два банка присоединятся к сервису во втором квартале. За первые три месяца года количество уникальных клиентов банков-партнёров выросло на 30%.

Семейство SberPay включает четыре платёжных сервиса бесконтактной оплаты: в интернете в один клик без ввода данных карты, по QR-коду Сбера, Android-смартфоном в офлайн-магазинах и оплату улыбкой. Все способы отличаются удобством, быстротой и безопасностью.

Начав развивать семейство платёжных методов SberPay, Сбер ставил задачу предложить своим клиентам разные возможности, чтобы каждый выбрал для себя наиболее удобный способ. Это стремление поддержали и партнёры банка – владельцы торговых точек. Сейчас в России установлено более 2 миллионов современных универсальных терминалов Сбера для приёма оплаты по SberPay. Из них 500 тысяч позволяют принимать оплату улыбкой.

Рыбодобывающее предприятие на Камчатке отстояло свои квоты в суде

13.05.2024
554
Рыбодобывающее предприятие на Камчатке отстояло свои квоты в суде

На Камчатке рыбодобывающая компания осталась при своих квотах на минтай и камбалу, несмотря на их неосвоение в прошлые годы, сообщили агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» в Арбитражном суде Камчатского края.

Там рассказали, что в суд обратилось Росрыболовство с иском к ООО «К» о расторжении трех договоров. Эти договоры закреплении доли квоты добычи (вылова) водных биологических ресурсов были заключены между истцом и ответчиком в 2020 году. Рыбная компания тогда получила право на добычу минтая в Петропавловско-Командорской подзоне в размере 0,003%, в Западно-Сахалинской подзоне в размере 0,043%; на добычу камбал дальневосточных в Камчатско-Курильской подзоне в размере 0,008%. Договоры были заключены до 2033 года. Но в 2021-2022 годах компания освоила менее 70% выделенных квот. Поэтому Росрыболовство и требовало расторгнуть договоры.

В свою очередь, ответчик указал, что неосвоение квот в 2021-2022 годах явилось результатом того, что в сентябре 2021 года закончилось действие классификационного свидетельства на судно «Дунаево», с помощью которого и осваивались выделенные квоты. В сентябре 2022 года ответчик приобрел новое судно – «Добрино». И дела наладились. В 2023-2024 годах предприятие освоило квоты. Также ответчик заявил, что неосвоение квот в 2020 и 2021 годах было следствием ковидных ограничений.

«Принимая во внимание факт освоения ответчиком квоты по вылову минтая и камбалы в 2023 году, принятые им меры к освоению квот в 2024 году, суд не нашел оснований для применения к ООО «К» такой исключительной меры воздействия как принудительное расторжение договоров», - сказали в арбитраже.

Рыбодобывающее предприятие осталось при квотах.

Решение суда не вступило в законную силу и обжалуется в суде апелляционной инстанции.

 

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 3277 След.