Банкротство с большой дороги
Министерство экономического развития России может подключиться к решению проблем одного из крупнейших предприятий дорожной отрасли Камчатки. ОАО «Камчатавтодор» в результате преступной деятельности бывшего менеджмента находится в состоянии банкротства. Коллектив старейшего предприятия региона надеется на то, что его еще удастся спасти.
На днях зампредседателя Государственной Думы РФ Сергей Железняк направил запросы генпрокурору России Юрию Чайке, министру экономического развития РФ Алексею Улюкаеву, а также руководителю Федерального агентства по управлению государственным имуществом Ольге Дергуновой о ситуации, сложившейся вокруг банкротства ОАО «Камчатавтодор», сообщил «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» председатель совета директоров предприятия Константин Поздняков. Он надеется, что генпрокурор возьмет под свой контроль расследование уголовных дел в отношении бывших топ-менеджеров «Камчатавтодора», которые поставили предприятие на грань уничтожения. А федеральные ведомства, курирующие деятельность компании, все же спасут его от разорения.
По словам Позднякова, в ближайшие дни в Москве в Минэкономразвития РФ, наконец, должны собраться представители Росимущества, «Россельхозбанка», а также совета директоров ОАО «Камчатавтодор». «Я надеюсь, что все-таки будет принято положительное решение о судьбе предприятия», - говорит Поздняков.
Как рассказал врио гендиректора предприятия Александр Косыгин, сейчас старейшее дорожное предприятие Камчатки переживает не лучшие времена, пришлось пойти на сокращение коллектива. Серьезных долгов по зарплате удается не допустить, но работы крайне мало, так как предприятие, находящееся в стадии банкротства, не может претендовать на участие в тендерах. Но страшнее то, что нет ясности относительно будущего компании.
Как сообщалось ранее, в 2012 году в «Камчатавтодоре» - компании, которая принадлежит государству в лице Росимущества, сложилась критическая ситуация. Буквально за год из нормального устойчивого и прибыльного предприятия, обеспечивающего работой коллектив в более чем 400 человек, оно вдруг стало убыточным.
Позже новое руководство компании выявило ряд вопиющих фактов, которые свидетельствовали о неправомерных действиях предыдущего менеджмента и о преднамеренном банкротстве крупнейшего предприятия дорожной отрасли региона. Судя по материалам камчатского Арбитражного суда, деятельность «Камчатавтодора» была практически парализована вследствие принятия сомнительных управленческих решений: прекращения работ по крупным государственным контрактам, проведения подозрительных финансовых операций, заключения ряда фиктивных и убыточных сделок, искажения данных бухгалтерского учета. Установлено, что руководство ОАО «Камчатавтодор» выбирало поставщиков товаров и услуг произвольно, вопреки законным интересам предприятия и при существенном завышении цен.
К тому же в 2014 году менеджментом предприятия был заключен ряд сделок по уступке прав требования ОАО «Камчатавтодор», потенциальный ущерб от которых составил не менее 40 миллионов рублей. То есть, кредиторская задолженность наращивалась искусственно и довольно спешно, что может свидетельствовать о преднамеренном банкротстве. Впрочем, бойкому гендиректору Владимиру Уштыкову, а затем и сменившему его Андрею Самохвалову не удалось завершить начатое дело. Оба они стали фигурантами уголовных дел, благодаря настойчивости нового Совета директоров предприятия. Однако уголовное преследование дельцов с большой дороги вовсе не означает, что для ограбленного предприятия наступили радужные времена.
Последствия от преступных действий бывшего руководства до сих пор сотрясают «Камчатавтодор». В апреле 2015 года по заявлению одного из кредиторов Арбитражный суд Камчатского края ввел в отношении государственной компании процедуру банкротства. И, если в ситуацию не вмешается государство, скоро предприятие пойдет с молотка.
Председатель Совета директоров компании, доцент кафедры «Корпоративное управление» Финансового Университета при Правительстве РФ Константин Поздняков неоднократно обращался во всевозможные высокие инстанции. Коллектив «Камчатавтодора» куда только не обращался за помощью. И вот, в феврале 2016 года о проблемах старейшего дорожного предприятия Камчатки узнали в Минэкономразвития РФ, куда дорожники обратились с просьбой остановить банкротство госпредприятия, от работы которого зависит жизнь не только конкретных людей, но и некоторых поселков Камчатки.
Врио генерального директора «Камчатавтодора» Александр Косыгин полагает, что спасти предприятие от уничтожения на данном этапе могло бы избавление от непрофильных активов, заключение мирового соглашения с кредиторами, крупнейшим из которых является «Россельхозбанк», либо кредит под гарантии государства. «Это помогло бы сохранить «Камчатавтодор». Хотелось бы, чтобы нашу позицию все-таки услышали», - говорит Косыгин.
«Камчатавтодор» - старейшее и крупнейшее предприятие Камчатки, которое начало свою работу в 1932 году. В 1992 году оно было преобразовано в Камчатское областное государственное дорожное проектно-ремонтно-строительное предприятие автомобильных дорог «Камчатавтодор», а в 2001 году было переименовано в Федеральное государственное унитарное предприятие «Камчатавтодор». В 2011 году предприятие было преобразовано в ОАО «Камчатавтодор».
Предприятие занимается содержанием, ремонтом и строительством автомобильных дорог. ОАО «Камчатавтодор» - это крупнейшее дорожное предприятие, от успешной работы которого зависит не только состояние транспортной инфраструктуры на полуострове, но и обеспечение граждан теплом, например, в селах Атласово, Пущино, Ганалы. Для села Мильково предприятие является, по сути, поселкообразующим, так как дает работу почти 40% жителей.
Виктор КРАПИВИН, для РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»
23 марта 2016 г.
(При использовании материалов ссылка на Российское Агентство Информации «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» обязательна!)
Легенды камчатских гидов
Жители России не так давно «распробовали» туристическую Камчатку. Оказалось, что если подходить к отдыху с головой, то «потусить» на полуострове получается не сильно дороже, чем съездить, например, в Турцию. Да, сервис попроще, зато какое единение с природой.
На улицах Петропавловска-Камчатского мы наблюдаем приметы того, что наш город постепенно превращается в туристическое место. Сувенирные лавки, «визит-центры» и указатели достопримечательностей органично вписались в ландшафт из кофеен, ларьков с шаурмой и рекламных вывесок.
И всё чаще встречаются на нашей земле организованные группы пестро одетых людей с рюкзаками. Как маленькие яркие утята, верно следуют они за своей мамой-гусыней – гидом-экскурсоводом (который, как мы знаем, должен быть аккредитованным и аттестованным), готовым раскрыть гостям Камчатки все её тайны.
А тайн много, и каждый гид стремится рассказать людям что-то необычное, выудить из архивов неизвестные ранее факты, узнать какие-то научные интересности и устроить туристам интерактив с очередным подвязыванием ленточек на очередное несчастное дерево или с собиранием пирамидок из камней.
Пирамидки, кстати, на Камчатке «прижились» не так давно. Древние масоны тут никогда не жили, в контактах с египтянами наши коренные жители не замечены и складыванием камней в стопочки в промышленных масштабах никогда не занимались. Но, как вездесущие одуванчики прорастают на всех проложенных человеком дорогах, так и пирамидки начинают расти на всех туристических тропах.
Откуда эта традиция пошла, сейчас, наверное, уже никто не скажет, но характерные стопочки плоских камней можно встретить от Карелии до Непала. В каждой местности трактуют этот ритуал немного по-разному, камчатские гиды обычно сходятся на том, что пирамидка – домик для духа, которому можно загадать желание. И чем выше пирамидка, тем охотнее дух будет это желание выполнять, будто делать ему больше нечего.
Встречается ещё вариант, что на каждый камень, положенный в пирамидку можно загадать отдельное желание. А ещё складывание камней – отличный повод превратить трехчасовую экскурсию в четырехчасовую.
В пирамиду камни складывать можно, а вот забирать с собой – нельзя (их нужно покупать за большие деньги в сувенирных магазинах), потому что они являются частью духа вулкана и будучи оторванными от него приносят несчастья. Легенда тоже не новая. Где-то в глубинах интернета встречалась история о том, что первыми её придумали гиды и водители автобусов, которые возят туристов на Везувий.
А дело всё в том, что большинство «сувениров» туристы банально забывали в автобусах, и бедным водителям приходилось выгребать из салона по паре сотен килограммов булыжников в конце каждой смены.
Очень популярна в сети и легенда про вулкан Мануа-Лоа. Каждый, кто утащит с этого гавайского вулкана даже небольшой сувенир рискует обрушить на себя гнев богини Пеле, и несчастья будут преследовать бедолагу до тех пор, пока все камни не будут возвращены на место. Дошло до того, что сотрудники местного природного парка регулярно получают по почте посылки с вулканическими камнями от тех, кто хочет загладить свою вину перед гавайскими богами.
У нас в России примета с камнями популярна на Байкале. По преданию, каждый камень там имеет свою энергетику и является частью уникальной ауры озера. Помимо ущерба для ауры туриста, такой сувенир может причинить и ущерб для кошелька.
Байкал – памятник природы и дотошный сотрудник природоохраны имеет право выписать вам штраф за попытку украсть кусочек этого памятника. Наличие недоброй ауры в вулканических камнях с Толбачика мы не проверяли, но вот кусочки от гейзеров точно отколупывать не советуем.
Кроме примет и верований, каждый турист жаждет прикоснуться к знаниям о той уникальной земле, по которой путешествует. Особенно когда поездка долгая, интернета на федеральной трассе нет, камни все уже собраны, ленточки повязаны, а евражки накормлены (напоминаем, что кормить евражек нельзя).
И вот тут начинается самое интересное. У каждого гида в запасе должно быть много часов занимательных историй из собственной практики, а также обширные знания по истории, культуре, географии, геологии и животном мире Камчатки. И знания эти зачастую могут удивить даже самых академичных академиков и самых культурных культурологов.
Например, вы знали, что Камчатка названа по одноименной фамилии партизана? А удостоился он этой чести за то, что сжёг японский китобойный завод, который располагался на полуострове. Не знали? Вот и мы не знали. А целый автобус туристов теперь знает. И, скорее всего, не один.
Да, на Камчатке действительно много «партизанских» топонимов, даже целый город есть, в названии которого ни один москвич никогда не сможет правильно поставить ударение. И одна из версий происхождения названия полуострова, озвученная Борисом Полевым, действительно рассказывает нам про землепроходца Ивана Камчатого, по фамилии которого (опосредованно, сначала так была названа река, а уже по реке назвали полуостров) Камчатка получила своё имя. Но Камчатый и партизаном не был и за сжиганием японских заводов не замечен.
Про пирамиды анунаков в центральных районах полуострова, мы, пожалуй, рассказывать не будем, про них вам в Милькове любой проводник расскажет. А вот про «ученых из ООН», которые в 90-х приехали на Камчатку и «огромным сверлом просверлили Корякский вулкан, чтобы он точно не взорвался», пожалуй, упомянуть стоит. Сверлили, кстати, не просто так, а чтобы из вулкана вышло всё лишнее давление. Возможно, именно они спасли Петропавловск от катастрофического взрыва Коряки, который нам предрекали московские специалисты в 2014 году. Они просто не знали, что «ученые из ООН» уже обо всём позаботились.
Кстати, сверлением вулканов занимались не только они. Ведь ветряки, которые сейчас стоят в поселке Октябрьский тоже изначально планировали поставить… на вулкане. Прямо на вершине Авачинского. Там даже подготовили площадку, но Авача начала извергаться, и ветряки увезли в Октябрьский.
После таких увлекательных историй уже не кажутся странными нестыковки во времени, превратившие коряков в атлантов («10000 лет назад там, где сейчас находится Камчатка было неглубокое море (…) а коренные народы заселили полуостров 15000 лет назад) и секретный тоннель для подводных лодок из Вилючинска, по которому они могут незаметно выходить в океан.
Проект канала из бухты Крашенинникова напрямую в Тихий океан действительно был. По словам камчатских историков, ещё Муравьёв-Амурский предлагал перенести Петропавловск на другую строну Авачинской бухты. А канал предназначался для того, чтобы флот мог незаметно выйти на оперативный простор и зайти к неприятелю с тыла.
Вообще, на Камчатке хватает и настоящих историй, в достоверность которых верится с трудом. Лосей вертолётом в центральные районы полуострова действительно завозили. В сети доступны мемуары тех, кто участвовал в этом процессе. И бобров в Мильково разводить пытались. И карась в Усть-Камчатске действительно водится. А ещё у нас чуть не построили атомную электростанцию. И луноходы на Толбачике испытывали.
И как в таких условиях простому туристу отличить настоящие истории от плодов бурной фантазии экскурсовода? Только перепроверять каждый факт в надежных источниках. А зачем перепроверять, если у гида удостоверение есть? Он же умный, он же экзамен сдавал, аттестацию проходил (но это не точно).
Так и бродят по русской Атлантиде имени борца с китобойными заводами грустные заграничные ученые с огромной дрелью и думают, куда бы ветряки воткнуть. Возможно, мы о них ещё услышим, ведь впереди новый туристический сезон и новые занимательные легенды.
Афанасий Хомячков, РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», фото из архива автора.
Этнодеревню в центре Петропавловска-Камчатского должны снести до конца октября
Как стало известно агентству «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», до конца октября в центре Петропавловска-Камчатского должна быть демонтирована так называемая этнодеревня, которая, по мнению большинства жителей столицы Камчатки, не украшает, а портит город. Несколько лет назад застройщика от надзорных органов защищал сам полномочный представитель Президента России Юрий Трутнев.
Официальной информации о том, что сейчас происходит с этнодеревней, нет. Но, по данным источников информагентства в краевом правительстве, снести портящий вид центра города объект губернатор Владимир Солодов решил после того, как поступило предложение от руководства одного из крупных российских банков построить на этом месте что-нибудь более привлекательное, как с архитектурной, так и с эстетической точки зрения. Известно, что проект по демонтажу финансируется этим банком через Фонд «Будущее Камчатки». По имеющимся сведениям, владельца этнодеревни, компанию «Павлин», убедили пойти на переуступку и снос объекта, за что он получит, по разным данным, от 90 до 130 млн рублей. Этнодеревня должна быть полностью демонтирована до конца октября, в противном случае ООО «Павлин» будет обязано выплатить серьезную неустойку.
По неподтвержденным данным, бывший владелец этнодеревни намерен продать хотя бы часть демонтированных сборных строений. Будет ли восстановлена разрушенная в ходе строительства береговая линия озера, пока неизвестно. Также власти Камчатки пока официально не озвучивали, что планируется построить на освобожденной территории. Говорят о создании детского игрового центра, где в том числе, должны быть центр КМНС, мастерские и выставочное пространство.
Как сообщалось ранее, камчатская общественность уже несколько лет недоумевает по поводу появления на берегу живописного озера в центре Петропавловска объекта, названного «этнодеревней». Строительство объекта в водоохранной зоне резидентом ТОР «Камчатка» ООО «Павлин» началось в 2016 году со скандала. Работы не раз останавливала природоохранная прокуратура из-за экологического вреда, отсутствия разрешения на работы, а также изменения планов на использование участка. Экологи и общественники возмущались, что губернатор Владимир Илюхин отдал застройщику участок земли без согласований, экспертиз и общественных слушаний. Но в 2017 году точку в дискуссиях поставил полпред президента Юрий Трутнев, который приструнил региональные управления федеральных органов и призвал не допускать необоснованного административного давления на бизнес. Инвестор после этого окрика продолжил строительство, не опасаясь общественного или государственного контроля. Распоряжением губернатора Камчатского края проект был признан масштабным.
Заявлялось, что инвестор вложит в строительство «культурного и туристического объекта в составе гостиничного комплекса с объектами питания, а также объектов развлекательного и познавательного характера на общей площади 13 000 кв.м» около 260 млн рублей и обеспечит занятость не менее 70 работников.
К 2019 году на берегу уникального озера было сооружено несколько строений, в том числе, гостиница и ресторан. «Архитектура» объекта напоминает сборные загородные дома зажиточных россиян 90-ых. А обещанная национальная деревня так и не появилась. Более того, на берегу живописного озера было построено вовсе не то, что презентовалось на красивых картинках в 2016 году, так как застройщик, похоже, позволил себе значительное отступление от первоначального проекта, явно допустив архитектурную и ландшафтную самодеятельность.
Озеро Култучное расположено в самом центре Петропавловска-Камчатского и является, по сути, одним из главных украшений города. Когда-то озеро имело рекреационное и рыбохозяйственное значение: в него заходили кижуч, голец, корюшка и сельдь. Озеро имеет длину 815 м, ширину — 283 м, глубины в озере достигают 6–7 м.
Обсуждения новости