«Устой-М» подводит итоги года
2021 год подарил Камчатке две новые дороги – завершилось асфальтирование мильковской трассы и капитальный ремонт 22 километров федеральной дороги «Морпорт-Аэропорт». Подводя итоги года, директор компании «Устой-М» Михаил Ломакин рассказал о том, что значат эти проекты для предприятия, и ответил на вопросы нашего корреспондента.
- Что для вас было более значимым: завершение реконструкции мильковской трассы, которую вы, кстати, сдали на год раньше, или ремонт федеральной дороги?
- Для нас любой объект важен, независимо от его размеров. Конечно, сдача Мильковской дороги, которую строили 13 лет, стала для всего предприятия значимым событием. Мы, можно сказать, срослись с этой дорогой и сегодня это гордость не только наша, но и всей Камчатки. Важна и федеральная трасса, которая касается практически каждого жителя края, и благодаря которой мы получили отличный опыт реализации за короткий срок проекта с большим объемом работ. За два года мы отремонтировали 22 километра дороги, расширив ее в два раза, и в конце 2021 года передали трассу на содержание другой компании.
- Завершение всех проектов пришлось на осень, когда в дальневосточных портах надолго «зависали» грузы. Как эти задержки повлияли на сроки и качество работ? Как вы выходили из положения?
- Вы же видите, что сезонные транспортные проблемы на качество и сроки работ не повлияли. Хотя, не скрою, пару раз нам пришлось переплатить за транспортировку, чтобы ускорить доставку грузов.
- Для чего в таком малолюдном месте, как река Правая Камчатка, вы поставили памятник дорожникам?
- Этот памятник установлен по инициативе и на личные средства основателя компании «Устой-М» Юрия Ломакина. Памятник увековечивает труд дорожников и мостостроителей, а ценность этого труда понимаешь, когда оказываешься в 150-200 километрах от города и при этом остаешься на хорошей и ровной дороге. Место для памятника выбрано так, чтобы оно служило еще и местом отдыха автомобилистов – есть парковка и разворотная площадка.
- После сдачи федеральной трассы водители жаловались, что на базу «Лесную» стало сложно заехать со стороны Елизова. Критиковались также разметка и развязки. Конечно, вы все делали по проекту, но, может, планируется внести изменения?
- Мы - дорожные строители и не имеем никакого влияния на проектировщика, также как не имеем права менять что-либо в проекте. Могу сказать только, что работы проведены в соответствии со всеми ГОСТами, СНиПами и прочими действующими в РФ нормативами.
- Многие заметили, что работы на обеих трассах велись и в ночное время. Зрелище, в последние годы редкое для Камчатки.
- Ну, иначе мы просто не успели бы. К тому же, ночные работы причиняли меньше неудобств на такой оживленной трассе как федеральная. В 2021 году в круглосуточном режиме наши специалисты проработали почти 3 месяца. Работали посменно, ночью продолжали класть асфальт, отсыпать полотно, проводить выборку рыхлого грунта, устанавливать ограждения, в общем, процесс шел непрерывно. И если на мильковской трассе обходилось без ЧП, (если не считать встреч с медведями), то на федералке серьезно омрачали ситуацию невнимательные водители, которые сбивали новое барьерное ограждение, и нам более десяти раз приходилось его восстанавливать. Сильным потрясением стало для нас трагическое происшествие в этом году с бензовозом, в результате которого мы потеряли двух хороших специалистов.
- Стало известно, что на федеральной трассе планируется возвести надземный пешеходный переход. «Устой-М» возьмется за это?
- Пока ничего об этом неизвестно, но, если будут торги на проведение работ, мы, конечно, примем в них участие – опыт строительства надземного перехода нам тоже интересен.
- Сейчас вы прокладываете дорогу в главный камчатский аэропорт. Для чего эта дорога?
- Главная дорога, ведущая в аэропорт, уже есть. Наша задача – построить подъездную дорогу от памятника с медведями. Могу точно сказать, что при запуске нового аэропорта она разгрузит старую трассу от 28-го км до кольца. Безусловно, эта дорога будет также благоустроена по всем правилам.
- Вы начали реконструкцию Усть-Большерецкого направления. На сколько лет рассчитан этот проект и что вам предстоит сделать в новом сезоне?
- Мы должны отремонтировать 5 километров этой трассы, начиная от развилки. Проект начали реализовывать два года назад, за это время провели земляные работы, подготовили полотно, подсыпали и подровняли откосы, поменяли водопропускные трубы и в 2022 году будем эти 5 километров асфальтировать.
- В 2021 году «Устой-М» порадовал и дачников, начав ремонт «Садового кольца» на двух участках – от СНТ «Сигнал» до магазина «Дачный» и в районе СНТ «Мутновский». Когда ждать завершения?
- К настоящему моменту наши бригады отсыпали и укрепили земполотно, расширили выезд на федеральную трассу, разделив левый и правый потоки, заменили водопропускную систему и уложили первый слой асфальта. Всего ремонту подлежит около двух километров «Садового кольца». Асфальтирование и благоустройство на этом участке завершатся в этом году.
- Из-за такого количества крупных проектов пришлось ли вам расширять производственную базу, увеличивать число асфальтобетонных заводов, закупать дополнительную технику?
- Мы адекватно оцениваем свои мощности и беремся только за те объекты, которые нам по силам, поэтому наращивать ничего не пришлось. Наши 5 асфальтобетонных заводов и 400 единиц техники справились, несмотря на то, что все работы по краю велись одновременно. Но если с материально-технической базой проблем у «Устой-М» нет, то остается острым кадровый вопрос. Несмотря на то, что у предприятия есть свои ветераны отрасли, рабочих рук не хватает, и достойную смену им найти сегодня трудно. Мы приглашаем на работу представителей любых профессий, тех, кто хочет работать и развиваться, реализовывать свои способности в сфере дорожного строительства. Мы готовы помочь взять старт молодым и оказать им поддержку в обучении.
Тем сотрудникам, которые сегодня работают в «Устой-М», выражаю огромную признательность и благодарность. В работах на федеральной и мильковской трассах было задействовано почти 800 человек. Реализация таких крупных проектов в срок удалась только благодаря этим людям. То, что мы сегодня видим – это результат тяжелого труда, нервов, сил и пота наших работников, и они по праву гордятся этим результатом. С такой командой можно браться за любую задачу.
Алиса ЩЕДРИНА, РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»
Камчатские рестораны приглашают гостей на корюшку
Если вы всегда думали, что корюшка бывает только трех видов (сырая, вяленая и жареная), читайте материал РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», и непременно узнаете, где и когда можно отведать необычные блюда из всеми любимой камчатской рыбки.
Ресторанный фестиваль зимней рыбы «Корюшка и Ко» стартовал в трех городах Дальнего Востока: Хабаровске, Владивостоке и Петропавловске-Камчатском. Камчатская столица присоединились к фестивалю во второй раз.
С 1 по 15 февраля в ресторанах «Сан Марино», «Ямато», «Густо» и «Кишмиш» корюшка и компания (из минтая и наваги) предстанут перед гостями как в традиционном виде, так и в совершенно необычном.
Так, в гастрономическом ресторане «Сан Марино» можно заказать ассорти из трех брускет: с жареным филе знаменитой «огуречной» рыбки, с корюшкой в виде паштета и с тартаром из корюшки. Здесь же гостям подадут котлетки из укинской корюшки с пикантным пюре из моркови с кедровым орехом. Специально для фестиваля шеф-повар ресторана разработала блюдо из минтая, которого многие считают исключительно кормом для котов: филе с пюре из фиолетового картофеля, запеченными овощами и шафрановым соусом вмиг развеет этот стереотип.
Во всех ресторанах-участниках фестиваля представлены свои, авторские, блюда из корюшки, наваги и минтая. Тут фантазия поваров ничем не ограничена: хоть суп, хоть каша, хоть компот. Но обязательным условием для всех является включение в меню знакомого каждому жителю Камчатки блюда — простой жареной рыбки.
В этом году корюшку к фестивалю ловят на реке Ука, протекающей на северо-востоке полуострова по территории Карагинского района: почти за тысячу километров от камчатской столицы. Говорят, именно в тех местах эта рыбка самая вкусная.
Добавим, фестиваль зимней рыбы «Корюшка и Ко» проводится с 2019 года, с прошлого года к проекту впервые присоединились рестораны Хабаровска и Петропавловска-Камчатского.
Фестиваль организован Школой дальневосточной кухни и Тихоокеанским туристическим союзом в рамках общественного проекта развития дальневосточной кухни Pacific Russia Food. Команда этого проекта при поддержке рестораторов занимается развитием и популяризацией дальневосточной кухни, и продвижением местных продуктов. По мнению организаторов, гастрофестивали — это самый короткий и красивый способ познакомить людей с новыми, необычными или по каким-либо причинам забытыми продуктами.
Справка «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»: Корюшка, «азиатская корюшка», «зубастая корюшка», Arctic smelt – любимый объект любительского рыболовства в зимний период на Камчатке. Излюбленными местами лова корюшки являются озера Калыгирь и Нерпичье. Длина камчатской корюшки доходит до 30-36 см, но такие экземпляры в последние годы встречаются крайне редко. Чаще ловится рыбка длиной до 20-25 см и весом около 180 - 200 граммов.
Воины света
День энергетика отмечается в России 22 декабря. Накануне праздника фотокорреспондент РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» Михаил Юдаев подготовил фоторепортаж о людях этой профессии.
Если в мире исчезнет половина блогеров, то пропажи никто даже не заметит, но вы почувствуете сразу, если кто-то из этих людей вдруг не выйдет на смену. Каждый день невидимая армия энергетиков ведет борьбу с темнотой и холодом, чтобы в наших домах было тепло и светло.
Обсуждения новости