Представители индустрии событий на Камчатке создают ассоциацию для защиты интересов и развития отрасли

Представители индустрии событий на Камчатке создают ассоциацию для защиты интересов и развития отрасли

14 августа 2020 16:51
4259

Представители индустрии событий на Камчатке создают ассоциацию для  защиты интересов и развития отрасли

С инициативой создания НКО «Ассоциация индустрии событий Камчатки» выступает Мария Качурина, руководитель агентства маркетинговых коммуникаций «PROSTO». Как рассказала Мария корреспонденту агентства «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», необходимость объединения предпринимателей, представляющих индустрию встреч в Камчатском крае, назрела давно. Но толчком к тому, чтобы начать претворять идею в реальность, послужила ситуация, возникшая в результате эпидемии коронавируса.

По организаторам массовых мероприятий она ударила в числе первых, их деятельность была закрыта, ряд крупных мероприятий отменён, и люди остались без возможностей заработка. Сейчас, когда ограничительные меры всё более смягчаются, открываются торговые центры, базы отдыха, рестораны – организация мероприятий с участием более 50 человек всё ещё остаётся под запретом.

- Возникший кризис обнажил скрытую ранее проблему: в сфере организации событий работает достаточно много компаний, которые начинали в других близких сферах (выездная торговля, рекламная деятельность и т.п.), и в Общероссийском классификаторе видов экономической деятельности у них зарегистрированы эти первые направления. Компании развивались, трансформировали свои услуги в ответ на запрос рынка, но юридически эти изменения не оформили, а в итоге в период пандемии это помешало получить государственную поддержку, - рассказывает Мария Качурина. – Также в организации мероприятий занято приличное число творческих людей – фотографов, декораторов, ведущих – для которых это было своего рода хобби, приносящее некоторый доход. Они вообще не обладают никакими правовыми основаниями для получения поддержки, но, между тем, они остались без возможности подработки и, конечно, их доходы упали. Сейчас многие задумались о том, что нужно «выйти из тени», оформить самозанятость, но не все знают, как это сделать. Одна из задач, которую мы прописываем в Уставе Ассоциации индустрии событий Камчатки, – оказание её членам юридической помощи, в том числе и в оформлении самозанятости, в заключении договоров с клиентами.

Защита прав и интересов членов ассоциации, обучение, обмен опытом и внедрение на полуострове лучших современных практик организации мероприятий, улучшение имиджа отрасли, – всё это значится в проекте устава общественной организации. Как и разработка совместных отраслевых проектов, которые позволят продемонстрировать потребителю все возможности сферы индустрии событий Камчатки. Также планируется создание общей материально-технической базы для оснащения мероприятий качественным оборудованием и оптимизации их бюджета, и проведение совместных событий: выставок, форумов, семинаров.

В круг главных задач входит лоббирование интересов членов ассоциации в правительственных кругах, привлечение внимания властей к состоянию отрасли индустрии встреч и формирование предложений по модернизации этой сферы с целью поднять качество и уровень мероприятий, проводимых в Камчатском крае.

- Кроме того, за счёт объединения специалистов индустрии встреч мы сможем выйти на всероссийский рынок с достойным предложением по деловому туризму и разработать стратегию продвижения регионального бренда и интеграцию его на всероссийские и международные рынки, - говорит Мария Качурина.

В крае довольно широко представлены отраслевые объединения в виде общественных организаций: есть ассоциации туроператоров, рекламщиков, риэлторов, есть и другие деловые сообщества. Очевидно, что и консолидация профессионалов, стремящихся развивать ивент-сферу региона, необходима, чтобы вывести эту немаловажную для современного человека отрасль на достойный уровень. В итоге выиграют все: члены ассоциации получат площадку для взаимодействия с властью, продвижение, узнаваемость; регион – деловые и развлекательные мероприятия, организованные по самым современным и высоким стандартам качества; а жители и гости полуострова – по-настоящему яркие события и незабываемые впечатления.

Все, кто готов поддержать предложение и участвовать в создании НКО «Ассоциация индустрии событий Камчатки», могут получить более подробную информацию по тел. 8-924-890-0000, или написав на e-mail: info@pr-prosto.ru.

Алиса ЩЕДРИНА, РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ»

14 августа 2020 г.


Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

28.03.2024
391
Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

Длительность использования сервисов российского каршеринга в 2023 году выросла на 43%, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на компанию МегаФон.

Лидирует по этому показателю сервис BelkaCar, продемонстрировавший троекратный рост за год. Наибольший прирост аудитории таких приложений обеспечили пользователи 46+, выяснили аналитики Yota на основе обезличенных данных абонентов.

В минувшем году россияне потратили на каршеринговые сервисы на 43% больше минут, чем годом ранее. Также более чем на четверть выросла средняя продолжительность их использования (+28%). Заметнее всего среднее время использования увеличилось у приложений BelkaCar (+350%), «Делимобиль» (+307%), а также «Яндекс Драйва» (+156%).

В то же время аудитория сервисов по аренде автомобилей выросла на 14%. Самый активный рост по числу пользователей продемонстрировал «Яндекс Драйв» – за год его аудитория увеличилась на 56%. Также существенно выросло количество пользователей «РентРайд», работающего по модели peer-to-peer (+47%), и BelkaCar (+40%).

Около половины пользователей каршеринга – это абоненты в возрасте 26-35 лет (48%). Однако в 2023 году значительный рост показала взрослая аудитория – клиентов 46+ лет стало больше на 22%. Самая молодая аудитория оказалась у сервиса MaturCar (23% их пользователей моложе 26 лет), а наиболее взрослая – у «Яндекс Драйва» (22% абонентов старше 46 лет).

Большинство пользователей каршеринговых сервисов – мужчины (72%). Однако именно женская аудитория обеспечила основной прирост интернет-трафика таких приложений (+16%).

В пресс-службе МегаФона подтвердили, что жители Камчатки, путешествуя по стране, стали проводить больше времени на сервисах каршеринга – рост в 2023 году составил 90% по сравнению с предыдущим периодом. Трафик начинает увеличиваться с июля – в разгар сезона отпусков.

Чаще всего жители полуострова интересуются арендой автомобилей в поездках по Москве, Санкт-Петербургу и Сочи. Вместе с тем, приезжая во Владивосток, жители полуострова стали чаще арендовать электромобили – в сервисе каршеринга электрокаров они увеличили трафик на 60%.

Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

27.03.2024
624
 Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

С 31 марта большинство российских авиакомпаний переходят на летнее расписание. Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского, сообщается в распространенной его пресс-службой информации, ведет подготовку к сезону пиковой пассажирской нагрузки.

Комплекс профилактических мероприятий, призванных обеспечить безопасную и эффективную работу подразделений и объектов воздушной гавани, планируется завершить к 15 мая.

Традиционно со второй половины завершающего месяца весны авиакомпании начинают наращивать количество рейсов, совершаемых на Камчатку. В минувшем году главные воздушные ворота региона обеспечили перевозку более 900 тысяч человек, что для аэропорта Петропавловска-Камчатского, коллектив которого длительное время возглавляет Сергей Бубнов, является историческим максимумом. В наступившем году эксперты не исключают, что региональный аэропорт может приблизиться к миллиону пассажиров или даже превзойти символический рубеж с шестью нолями. Во всяком случае, российские авиакомпании заявляют о готовности увеличить количество и направлений полетов, в том числе на Дальний Восток.

«Аэрофлот», который обеспечивает основной объём перевозок пассажиров, следующих на Камчатку и с Камчатки, также намерен в предстоящем высоком сезоне расширить маршрутную сетку. Лайнеры головной компании и её дочерних предприятий – «России» и «Победы» планируют осуществлять полеты по 269 направлениям, что на 7 процентов больше, чем годом ранее. Сетка внутренних перевозок расширена до 149 маршрутов. Увеличено количество рейсов в обход столичных аэропортов.

В летний период «Аэрофлот» и его дочерние компании продолжат выполнять прямые рейсы в десять городов ДФО – Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск. Перевозчик сообщает о традиционном увеличении частоты полетов на дальневосточных направлениях в высокий туристический сезон «для удовлетворения спроса». Конкретное количество рейсов пока не называется. Летом 2023 года «Аэрофлот» и «Россия» совершали из Петропавловска-Камчатского в Москву до четырех вылетов в день.

Крупнейшая российская авиакомпания также заявляет о сохранении в 2024 году для жителей Дальнего Востока и льготных категорий граждан субсидированных тарифов, гарантированных государством. «Аэрофлот» развивает и собственную льготную программу, которая позволяет россиянам путешествовать на Дальний Восток по фиксированной стоимости в классе «эконом».

Прозвучавшее 21 марта в Совете Федерации предложение заместителя главы Федерального агентства воздушного транспорта Натальи Андриановой, согласно которому Росавиация «рассматривает возможность перехода маршрутов субсидирования только в низкий сезон», пока не получило комментариев от авиаперевозчиков и кабинета министров. Минтранс РФ предлагает и ряд других изменений в программах субсидированных полетов, на реализацию которых в 2024 году выделено более 25 миллиардов рублей. Рассматривается возможность ограничения приоритетности «софинансируемых маршрутов со стороны субъекта по раскатанным маршрутам, возможность уравнивания авиаперевозчиков, использующих отечественные и иностранные самолеты на отдельных маршрутах».

Возможные корректировки программ субсидированных перелетов произойдут не ранее 2025 года.

Готовясь к интенсификации полетов в предстоящем весенне-летнем периоде, авиакомпании сообщают о готовности их авиапарков к выполнению дополнительных рейсов. На состоявшейся недавно итоговой коллегии Россавиации сообщалось об исключении из иностранных реестров 339 судов зарубежного производства, используемых отечественными перевозчиками. Еще 216 воздушных лайнеров выкуплены для российских авиакомпаний.

К сожалению, правительству РФ пришлось скорректировать программу выпуска отечественных пассажирских самолетов. Речь идет обо всех перспективных российских авиалайнерах – МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, «Байкал». Но в Минпромторге РФ уверены, что в им, несмотря на допущенное отставание, государственную программу удастся реализовать в срок. Задержки в её реализации вызваны отставанием в программе испытаний в 2022 году из-за проблем с переходом перспективных авиалайнеров на российские комплектующие.

Значительно активнее идет поставка авиаперевозчикам вертолетов. В марте Ми-8МТВ-1 Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передали камчатской АК «Витязь-аэро». Чуть раньше, в январе, аналогичную машину от ГТЛК получило камчатское авиапредприятие. До 2026 года Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передадут российским регионам 70 новых вертолетов.

«Воздушный транспорт имеет для нашего региона, располагающего громадными территориями и лишенного сухопутного сообщения с остальной частью страны, значение стратегическое, жизненно важное, – рассказал исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный. – Логистическая доступность – одна из базисных характеристик, на которую обращает внимание бизнес, выбирая площадку для реализации инвестиционного проекта. От развития воздушного транспорта в прямой пропорции зависит рост туристического потока на полуостров».

КРКК внимательно отслеживает все позитивные изменения, связанные с авиацией, с совершенствованием аэродромной инфраструктуры, и, по мере возможностей, способствует этим процессам. На заключительный этап выходит строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Его возведение осуществляется в рамках подписанных между КРКК и УК «Аэропорты Регионов» инвестиционного и акционерного соглашений. В минувшем году завершено строительство объектов аэродромной инфраструктуры в Петропавловске-Камчатском, введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса в Усть-Камчатске. В текущем году ожидается завершение реконструкции аэропорта села Тиличики.

Снимок пресс-службы международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 3248 След.