ФАС попросили проверить соблюдение антимонопольного законодательства независимыми АЗС Камчатки

ФАС попросили проверить соблюдение антимонопольного законодательства независимыми АЗС Камчатки

23 января 2019 8:29
2262

ФАС попросили проверить соблюдение антимонопольного законодательства независимыми АЗС Камчатки. фото Василия Гуменюка, РАИ
фото Василия Гуменюка, РАИ "КАМЧАТКА-ИНФОРМ"

Письмо с просьбой проверить соблюдение антимонопольного законодательства членами некоммерческого партнерства «Владельцев автозаправочных станций Камчатка» направила в ФАС группа компаний ННК. По данным агентства «КАМЧАТКА-ИНФОРМ», основанием для заявления послужила информация о нарушении пункта Протокола ФНС России о непревышении более чем на 4 процента уровня цен, установленных АЗС вертикально-интегрированных нефтяных компаний.

Как стало известно, ранее нефтяным компаниям сообщили о необходимости информирования антимонопольной службы о случаях повышения стоимости топлива более чем на предусмотренные 4%. Мониторингом ситуации на Камчатке занялась Группа Компаний ННК, которая выявила нарушения со стороны ООО «Камчатская топливная компания», ООО «Востокнефтепродукт», ООО «Нефтесоюз-Камчатка» и ООО «Топливный Союз Камчатки». Согласно информации ННК, данные компании превышали допустимое повышение цен на самые популярные виды топлива, бензин АИ-92 и дизель, более чем вдвое.

В ходе детального изучения ситуации выяснилось, что на протяжении 2017 и 2018 годов вышеперечисленные независимые АЗС синхронно повышали цены на топливо и удерживали их на достигнутом уровне, что, по мнению заявителя, указывает на противозаконный сговор с целью получения прибыли. Все это АО «ННК-Камчатнефтепродукт» и указал в письме в ФАС, которой не впервой разбирать дела о ценообразовании в сегменте реализации нефтепродуктов. Напомним, что в конце прошлого года против самого АО «ННК-Камчатнефтепродукт» одна из независимых сетей АЗС выдвинула обвинения в продаже топлива по ценам ниже конкурентов. Однако территориальное Управление антимонопольной службы претензии не подтвердило и нарушений не выявило.

Примечательна в этой ситуации и позиция руководства региона, которое отреагировало на резкое повышение цен на бензин в ночь с 4 на 5 января лишь после новогодних праздников. Как заявил тогда губернатор Камчатского края Владимир Илюхин, «камчатцы имеют право знать, почему дорожает бензин». При этом в опубликованном на сайте краевого правительства документе почему-то опустили тот факт, что на независимых АЗС топливо подорожало на 10 %, заявив лишь о подорожании на заправках «Камчатнефтепродукта» на согласованные с властями 1,7%. И вопрос, что это было – технический сбой, приведший к отсутствию у главы региона достоверной информации или лоббирование своих интересов некой группой лиц – остается открытым.

Между тем, Правительство РФ заявляет о намерении лишить возможности продавать фальсификат на АЗС и тем самым навести порядок на розничном рынке нефтепродуктов. Бороться с незаконным оборотом призвана система отслеживания движения топлива от нефтеперерабатывающего завода до бензобака автомобиля. По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, система сможет определить, где именно в продукт попали посторонние примеси – на производстве, при перевозке или непосредственно на заправке. Такая схема покажет, чем именно заправляют авто на той или иной АЗС, и даст сигнал к проверке в случае выявления «неучтенки» в одном из звеньев цепочки.

По данным Минпромторга и Росстандарта, нарушителями чаще всего становятся независимые компании, которые зачастую не только разбавляют топливо, но и намеренно занижают сумму полученной от продажи нефтепродуктов выручки. Суд на рассмотрении административных дел нередко слышит от таких компаний заявления о том, что годовая выручка составила 5 миллионов рублей и меньше, хотя расположение АЗС на трассах федерального значения указывает на недостоверность предъявленной информации. За так называемые независимые компании правительство взялось полгода назад, наведя порядок в ценообразовании. Новое постановление лишит возможности не платить налоги и торговать фальсификатом.

Обсуждения новости

✎ Написать комментарий

Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

28.03.2024
343
Жители Камчатки чаще всего арендуют автомобили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи

Длительность использования сервисов российского каршеринга в 2023 году выросла на 43%, передает РАИ «КАМЧАТКА-ИНФОРМ» со ссылкой на компанию МегаФон.

Лидирует по этому показателю сервис BelkaCar, продемонстрировавший троекратный рост за год. Наибольший прирост аудитории таких приложений обеспечили пользователи 46+, выяснили аналитики Yota на основе обезличенных данных абонентов.

В минувшем году россияне потратили на каршеринговые сервисы на 43% больше минут, чем годом ранее. Также более чем на четверть выросла средняя продолжительность их использования (+28%). Заметнее всего среднее время использования увеличилось у приложений BelkaCar (+350%), «Делимобиль» (+307%), а также «Яндекс Драйва» (+156%).

В то же время аудитория сервисов по аренде автомобилей выросла на 14%. Самый активный рост по числу пользователей продемонстрировал «Яндекс Драйв» – за год его аудитория увеличилась на 56%. Также существенно выросло количество пользователей «РентРайд», работающего по модели peer-to-peer (+47%), и BelkaCar (+40%).

Около половины пользователей каршеринга – это абоненты в возрасте 26-35 лет (48%). Однако в 2023 году значительный рост показала взрослая аудитория – клиентов 46+ лет стало больше на 22%. Самая молодая аудитория оказалась у сервиса MaturCar (23% их пользователей моложе 26 лет), а наиболее взрослая – у «Яндекс Драйва» (22% абонентов старше 46 лет).

Большинство пользователей каршеринговых сервисов – мужчины (72%). Однако именно женская аудитория обеспечила основной прирост интернет-трафика таких приложений (+16%).

В пресс-службе МегаФона подтвердили, что жители Камчатки, путешествуя по стране, стали проводить больше времени на сервисах каршеринга – рост в 2023 году составил 90% по сравнению с предыдущим периодом. Трафик начинает увеличиваться с июля – в разгар сезона отпусков.

Чаще всего жители полуострова интересуются арендой автомобилей в поездках по Москве, Санкт-Петербургу и Сочи. Вместе с тем, приезжая во Владивосток, жители полуострова стали чаще арендовать электромобили – в сервисе каршеринга электрокаров они увеличили трафик на 60%.

Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

27.03.2024
596
 Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского: путь в лето

С 31 марта большинство российских авиакомпаний переходят на летнее расписание. Международный аэропорт Петропавловска-Камчатского, сообщается в распространенной его пресс-службой информации, ведет подготовку к сезону пиковой пассажирской нагрузки.

Комплекс профилактических мероприятий, призванных обеспечить безопасную и эффективную работу подразделений и объектов воздушной гавани, планируется завершить к 15 мая.

Традиционно со второй половины завершающего месяца весны авиакомпании начинают наращивать количество рейсов, совершаемых на Камчатку. В минувшем году главные воздушные ворота региона обеспечили перевозку более 900 тысяч человек, что для аэропорта Петропавловска-Камчатского, коллектив которого длительное время возглавляет Сергей Бубнов, является историческим максимумом. В наступившем году эксперты не исключают, что региональный аэропорт может приблизиться к миллиону пассажиров или даже превзойти символический рубеж с шестью нолями. Во всяком случае, российские авиакомпании заявляют о готовности увеличить количество и направлений полетов, в том числе на Дальний Восток.

«Аэрофлот», который обеспечивает основной объём перевозок пассажиров, следующих на Камчатку и с Камчатки, также намерен в предстоящем высоком сезоне расширить маршрутную сетку. Лайнеры головной компании и её дочерних предприятий – «России» и «Победы» планируют осуществлять полеты по 269 направлениям, что на 7 процентов больше, чем годом ранее. Сетка внутренних перевозок расширена до 149 маршрутов. Увеличено количество рейсов в обход столичных аэропортов.

В летний период «Аэрофлот» и его дочерние компании продолжат выполнять прямые рейсы в десять городов ДФО – Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Улан-Удэ, Читу, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск. Перевозчик сообщает о традиционном увеличении частоты полетов на дальневосточных направлениях в высокий туристический сезон «для удовлетворения спроса». Конкретное количество рейсов пока не называется. Летом 2023 года «Аэрофлот» и «Россия» совершали из Петропавловска-Камчатского в Москву до четырех вылетов в день.

Крупнейшая российская авиакомпания также заявляет о сохранении в 2024 году для жителей Дальнего Востока и льготных категорий граждан субсидированных тарифов, гарантированных государством. «Аэрофлот» развивает и собственную льготную программу, которая позволяет россиянам путешествовать на Дальний Восток по фиксированной стоимости в классе «эконом».

Прозвучавшее 21 марта в Совете Федерации предложение заместителя главы Федерального агентства воздушного транспорта Натальи Андриановой, согласно которому Росавиация «рассматривает возможность перехода маршрутов субсидирования только в низкий сезон», пока не получило комментариев от авиаперевозчиков и кабинета министров. Минтранс РФ предлагает и ряд других изменений в программах субсидированных полетов, на реализацию которых в 2024 году выделено более 25 миллиардов рублей. Рассматривается возможность ограничения приоритетности «софинансируемых маршрутов со стороны субъекта по раскатанным маршрутам, возможность уравнивания авиаперевозчиков, использующих отечественные и иностранные самолеты на отдельных маршрутах».

Возможные корректировки программ субсидированных перелетов произойдут не ранее 2025 года.

Готовясь к интенсификации полетов в предстоящем весенне-летнем периоде, авиакомпании сообщают о готовности их авиапарков к выполнению дополнительных рейсов. На состоявшейся недавно итоговой коллегии Россавиации сообщалось об исключении из иностранных реестров 339 судов зарубежного производства, используемых отечественными перевозчиками. Еще 216 воздушных лайнеров выкуплены для российских авиакомпаний.

К сожалению, правительству РФ пришлось скорректировать программу выпуска отечественных пассажирских самолетов. Речь идет обо всех перспективных российских авиалайнерах – МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114, «Байкал». Но в Минпромторге РФ уверены, что в им, несмотря на допущенное отставание, государственную программу удастся реализовать в срок. Задержки в её реализации вызваны отставанием в программе испытаний в 2022 году из-за проблем с переходом перспективных авиалайнеров на российские комплектующие.

Значительно активнее идет поставка авиаперевозчикам вертолетов. В марте Ми-8МТВ-1 Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передали камчатской АК «Витязь-аэро». Чуть раньше, в январе, аналогичную машину от ГТЛК получило камчатское авиапредприятие. До 2026 года Казанский вертолетный завод и Государственная транспортная лизинговая компания передадут российским регионам 70 новых вертолетов.

«Воздушный транспорт имеет для нашего региона, располагающего громадными территориями и лишенного сухопутного сообщения с остальной частью страны, значение стратегическое, жизненно важное, – рассказал исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Камчатки Марк Балясный. – Логистическая доступность – одна из базисных характеристик, на которую обращает внимание бизнес, выбирая площадку для реализации инвестиционного проекта. От развития воздушного транспорта в прямой пропорции зависит рост туристического потока на полуостров».

КРКК внимательно отслеживает все позитивные изменения, связанные с авиацией, с совершенствованием аэродромной инфраструктуры, и, по мере возможностей, способствует этим процессам. На заключительный этап выходит строительство нового аэровокзального комплекса международного аэропорта Петропавловска-Камчатского. Его возведение осуществляется в рамках подписанных между КРКК и УК «Аэропорты Регионов» инвестиционного и акционерного соглашений. В минувшем году завершено строительство объектов аэродромной инфраструктуры в Петропавловске-Камчатском, введена в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса в Усть-Камчатске. В текущем году ожидается завершение реконструкции аэропорта села Тиличики.

Снимок пресс-службы международного аэропорта Петропавловска-Камчатского.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 3248 След.